不用迷信 60 万的霸道，这些硬核越野车“半价”搞定

提到血统纯净的越野车，中东版的蛮横 4000 是好多人眼里的 " 神车 "，进藏路上最令人写意的车子也非它莫属，就连大 G 在某些属性上也不见得比蛮横更精良。

的确，比拟于如今的都会 SUV，其底盘架构、动力总成、四驱系统以及主 / 被动平安系统都有针对性的强化，以知足越野车对经由性、平安性以及脱困能力都有着更高要求。成本高，价钱高似乎是情理之中。

那么问题来了，进藏真的非丰田蛮横弗成吗？

谜底显然并不是如许，好多汽车对越野都有本身的懂得，固然产物气势迥异，但也都能知足进藏这一需求。最要害的是，价钱要廉价得多！

三菱帕杰罗

售价信息：34.98-39.98 万

焦点卖点：超选四驱系统

进口三菱帕杰罗别名山猫，算是继丰田蛮横之后影响力排名第二的硬派 SUV。该车全系搭载 3.0L V6 自吸动员机，配备三菱最拿手的超选四驱，粘性联轴节中央差速器牙嵌式差速锁能够手动锁止实现硬保持，低速越野的神器。

若是有非铺装路面脱困需求的话，建议选择官方指导价 42.98 万的顶配车型配备后桥差速锁，而这个价钱若是买蛮横，连入门级版蛮横 2700 低够呛，2.7L 四缸机那动力叫一个一言难尽。

三菱超选四驱的分动箱

帕杰罗的公路示意不如普拉多，作为一款越野车，底盘调校显着偏硬，尽量铺装路面也有源源络续的小振动从底盘传进车厢，偏向盘、地板跟着一路振，舒适性欠安。而普拉多的底盘调校则兼顾了公路需求，可以过滤掉大部门细碎震动，舒适性更佳，只是高速过弯的车身姿态不太悦目。高配普拉多还配备空气悬架，能够实现避震的软硬调节，能够说完美解决了舒适性和撑持性的均衡问题，但价钱也达到 60 万元，价钱完全不是一个量级。

帕杰罗作为一款服役多年的老车，凭借其在越野机能上的超卓示意一向广受发烧友的青睐，但这也使得其在某些功能性上比拟蛮横、牧马人这些新产物掉队了不少，对于新入坑的人士显然不具备太强的吸引力。

斯巴鲁丛林人

售价信息：27.08-31.08 万

焦点卖点：SGP ..，对置引擎和全时四驱。

固然斯巴鲁这个品牌在整个国内市场都没什么存在感，但凭借水平对置引擎、全时四驱系统两大卖点，照样有不少死忠粉甘愿为情怀买帐，这是斯巴鲁在国内可以生存的要害身分。在品牌新一代丛林人上，得益于全新 SGP ..的加持，斯巴鲁 XV 一改老款 " 松散 " 的悬架撑持，再配上防倾杆，整车的操控性、过弯的撑持性都有质的提拔。

高度对称的 SGP 高强度底盘

斯巴鲁旗下的车子都采用的承载式车身设计，但全新 SGP ..的底盘架构用料扎实水平丝毫不亚于带大梁的越野车。个中最焦点的卖点就是采用了一体贯穿式纵梁设计，合营热成型高强度钢的应用，车身整体的扭转刚性提拔 70%，前吊挂刚性提拔 70%，后副车架刚性提拔 100%。毫不夸张的说，这是大部门 20-30 万级都会 SUV 都没法做到的扎实用料，包罗途观、冠道、汉兰达等热销车。