9月17日下昼，广东省走运新能源成长办事中心、深圳市新能源车辆应用推广中心与红点新能源，在广东省交通运输厅的指导下在广州市白云国际会议中心召开了“广东省交通运输新能源车辆成长计谋钻研会”。
在这场官场、学界、主机厂、配套企业和媒体齐聚一堂的钻研会上，各界精英们就当下新能源推广成长的近况、存在的难题和将来的思虑一一揭橥了各自的设法，以下是比亚迪汽车发卖有限公司总司理助理杜国忠讲话实录：
尊敬的列位向导、专家、同仁：
下昼好！非常幸运能与人人交流对新能源汽车成长的熟悉、分享比亚迪的新能源汽车在广东省的成长情形与模式。在此，请许可我对广东省交通运输厅、广东省走运新能源成长办事中心、深圳市新能源车辆应用推广中心、红点新能源等单元单子对推广新能源汽车事业的支撑，致以真挚的感激！
本年七月，活着界新能源汽车大会上，王传福董事长为人人正确描述了“从城市办事车辆渗透到全市场范畴的电动化”这一汽车消费构造周全升级的“路线图”。汽车周全电动化应分范畴进行，循序渐进：在2020年公交车实现周全电动化，2025年出租车周全电动化，2030年私家车慢慢实现电动化愿望。
现在，令我们倍受鼓舞的是，广东省的新能源汽车成长，正在沿着“从城市办事车辆渗透到全市场范畴的电动化”这一客观纪律进步。这是近况，也是事实。
面向将来，我们应该看到，“粤港澳大湾区扶植”为广东省新能源汽车行业的成长供应了伟大的计谋时机：
《粤港澳大湾区成长规划纲要》中关于绿色、新能源的表述占了相当贵重的篇幅。首先，“绿色成长，珍爱生态”是“大湾区”成长规划的根基原则之一，其次，“到2022年，绿色聪明节能低碳的生发生活体式和城市扶植运营模式初步确立，居民生活加倍便当、加倍幸福”是“大湾区”成长规划的明确方针。此外，“培养强大新能源、节能环保、新能源汽车等财富，形成以节能环保手艺研发和总部基地为焦点的财富集聚带”以及“鞭策形成绿色低碳的生发生活体式和城市扶植运营模式”等内容，都是对新能源汽车行业的时机和利好。
好比，在全市1.6万辆公交车和1.2万辆出租车均已实现电动化的根蒂上，深圳市工信局印发《深圳市推进新能源工程车财富成长动作规划（2019—2021年）》，针对轻卡物流车、泥头车、水泥搅拌车、集装箱拖头车和环卫车等工程车提出，统筹现有相关专项资金，鼎力鞭策新能源工程车焦点手艺攻关、立异..扶植及财富化应用。按照国度和深圳市补助政策对社会主体采购新能源工程车赐与财务资金补助，积极鞭策新能源工程车普及应用。
能够说，尽管2018年以来中国汽车市场遭遇28年来首次下滑，且尚无明确回暖迹象，但放眼新能源车行业，稀奇是广东省的新能源车市场，我们从业者应该布满决心，在挑战中抓住时机。
在抓住时机方面，比亚迪的示意一向可圈可点。凭据中保研统计的广东省2019年1—8月汽车上险数据，比亚迪在新能源乘用车企业排名中高居榜首，上险量几乎达到第二、第三名之和的2倍；纯电动车有两款跻身车型榜前十，个中e5(参数|图片)的上险量跨越第二名一倍有余，在广东省高居榜首；插电混动车型上险量排行榜中，比亚迪三款车型离别占有了第一、第二和第四名。
而在全国市场，比亚迪新能源汽车2019年1 到8月同比增进更是高达54.9%。联想到当前汽车市场整体遇冷，影响到好多人不看好新能源车的大配景，我想说，比亚迪的成长极具开导意义：
一方面，比亚迪的快速成长足以解说，之前展望的“到2020年我国新能源汽车的渗透率将接近10%，销量会冲破200万”并非遥弗成及，只要同业们有决心，有劲头，“2020年、200万销量”将会成为沉甸甸的果实。
另一方面，在全球汽车财富向新能源转型的汗青时机下，新能源汽车的成长潜力还远未被释放。在政策持续支撑、手艺快速迭代、消费持续升级的大配景下，新能源车还有很长的上升通道没有被人看到。我相信，环绕新能源汽车的新消费、新模式将会逐渐释放，我们广东省在个中将饰演如何的脚色，更值得人人商量。
回到当下，挑战与时机并存。前路可期，但也绝非坦途，若何战胜挑战？比亚迪的感触是，当前新能源车行业碰到的最大挑战照样“成本”，若何尽早让新能源车与传统燃油车开放竞争，并占有主导优势，应该是全行业通力合作的偏向。
比亚迪认为，经由系统性地升级造车手艺水平，在成本掌握、机能迭代升级、产物系列化方面追上传统燃油车的成熟度，是一条靠得住途径。
而比亚迪在新能源汽车..化、集成化方面取得的丰硕功效——比亚迪ｅ..手艺，以及其应用带来的产物力和市场回报的提拔，已经给出了新能源汽车完万能够在这条路径上取得成功，以及若何取得成功的实例，且比亚迪甘愿与全球同业分享我们的手艺。
作为汽车电动化革命的倡导者和鞭策者，比亚迪有决心把握住成长时机，在广东实践出新能源汽车成长的高效模式，迎接业内同仁与我们睁开合作，配合促进汽车周全电动化早日实现。
感谢人人！
