在中国品牌傍边有不少车企已经研发出多款纯电动车型，好比销量十分可观的北汽新能源、比亚迪以及吉利汽车，不可胜数、式子多样的纯电动车型已经成为了当下不少家庭购车的不贰之选，自品牌旗下首款纯电动车型的正式上市，红旗汽车也到场到这一细分市场的争夺战中。
在曩昔数年的时间中，红旗汽车似乎一向连结着“蓄势待发”的状况，比拟于那些隔三岔五就推出一款新车的汽车品牌而言，无疑示意得相对“天职”，但2019年已经成为了红旗汽车的发力之年，继前不久首款中大型SUV——红旗HS7正式上市后又在近日上市了品牌旗下首款纯电动SUV——红旗E-HS3。
在2018的北京车展上红旗E-HS3就已首次表态，第一次看见它就给笔者留下了深刻的印象。守候了许久终于迎来了其正式上市。上市后新车配合推出两款车型，补助后售价离别为22.58万元和26.58万元，但从价钱方面来看，红旗E-HS3于同级竞品比拟占有的优势并不大。
外观方面，红旗E-HS3整车的设计气势加倍倾向于紧凑、厚重的设计气势，或许这与红旗汽车一贯行走的路线有关。其采用了纯电动汽车一贯的关闭式进气格栅设计，嵌有蓝色元素点缀，表明其纯电身份同时也让整个前脸加倍具有辨识度。尾部部门则是采用了一个贯穿式的尾灯，将整个车尾的重心营造出一种上移的结果，条理感相当光鲜。
红旗E-HS3在内饰设计上显得对照简练、大气，悬浮式的中控比与液晶仪表盘营造出满满的科技感。整个中控台并没有过多的按键设计，甚至连空调的掌握区域也采用触控设计，带给用户十足的高级感与设计感。
空间示意方面容前笔者还未对其进行实际测试，但就整车的尺寸来看空间并不算大，其长为4490mm、宽为1874mm、高为1613mm，轴距为2750mm，属于紧凑型SUV的主流水平。
动力方面，红旗E-HS3拥有两驱和四驱两个版本，智联旗悦版为两驱版，搭载单电机，其最大功率为115Ps（114kW），最大扭矩为340N·m，智联旗领版为四驱版，采用了双电机，其最大功率为230Ps（228kW），最大扭矩为680N·m。两款车型均采用52.5kWh三元锂电池，两驱版本续航里程为407km，0-100km/h加快成就为10秒；四驱版续航里程虽为344km，但机能更强，0-100km/h加快成就能够达到6秒，动力上对照可观，续航成就根基可以知足用户大多场景下对于一款纯电车的使用需求。
写在最后：
自首款纯电车的正式落地，红旗汽车的产物矩阵获得了进一步完美，今朝已经笼盖轿车、SUV以及纯电车范畴，相信首款中大型HS7和首款纯电SUV E-HS3上市后可以助力今朝销量增速较快的红旗汽车再立异高。
