文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业]日前，通用汽车发布了本年第三季度美国市场销量情形。数据显露，通用汽车第三季度在美汽车销量同比增幅达6.3％。
从品牌来看，别克品牌在美国市场销量增进10%，凯迪拉克上升7.2%，雪佛兰上涨4.6%，GMC同比增幅达11%。而从具体车型销量来看，消费者对皮卡车型及中大型SUV的需求兴旺。雪佛兰Traverse同比销量大增25％，GMC的Acadia销量增幅更达到了50％。与此同时，第三季度雪佛兰的皮卡车型销量也实现了18％增幅。
尽管前三季度整体示意平稳，但已经持续跨越半个月的罢工对通用的产能尤其是9月份的新车交付仍造成了相当大的影响。数据显露，与2018年9月比拟，通用汽车本年9月份新车交付量下降10%，约为21.1万辆。与此同时，据《华尔街日报》报道，因为罢工导致的零部件欠缺，通用汽车位于墨西哥的一家皮卡工场和一家变速器工场正处于停产状况。
固然罢工导致的停产仍在持续，但通用汽车的经销商库存水平仍处于相对健康状况。摩根士丹利估量，通用汽车在美经销商的库存今朝约为76万辆，能够维持81天摆布。
此外，受到美国汽车消费市场整体疲软的影响，本年前三季度通用汽车销量总体下滑不到1%，如许的成就不光要好于市场整体示意（美国市场前三季度销量同比下滑1.4%），也远好于市场上的其他品牌。
从发布的数据来看，福特品牌1-9月销量下降了3.8％，菲亚特克莱斯勒的销量下降1％。而日系品牌在美国市场示意则更不尽如人意。丰田汽车本年前三个季度在美国的发卖额下降了2.5％，而本田汽车在美发卖额则下降约1％。 日产方眼前9个月在美销量与客岁同期比拟下滑跨越7.1％。
有剖析人士指出，本年美国汽车市场全年的新车销量或者会低于1700万辆，这也将是美国市场五年来首次跌破这一水平。究其原因，新车产物价钱的持续上涨，越来越多的消费者转向二手车市场是导致市场整体销量下滑的直接原因。
当然，对于通用汽车而言，工人罢工仍是他们今朝最亟待解决的问题。截止今朝，罢工已经给通用汽车造成了10亿美元的损失。有业内子士透露，全美汽车工人结合会（UAW）正在起劲与通用汽车杀青新的劳资和谈，但尽量罢工能很快竣事，通用也无法从本年第四时度的产销量中挽回悉数损失。
