衣、食、住、行
一向是公民存眷的重点
行即交通
公交左等右等不见来？
本身家门口会有轨交吗？
姑苏将来会有机场吗？
市民关于交通的问题数不堪数
针对以上问题，在今天上午的《有事问局长》融媒直播中，姑苏市交通运输局党委书记、局长陆文华走进直播节目，在线解决听众有关问题。
01
姑苏将来会有机场吗？
姑苏机场一向是苏城老公民存眷的重点，坊间一向撒布姑苏或者建不了机场了，咱们姑苏老公民的机场梦能够圆吗？姑苏市交通运输局党委书记、局长陆文华给出了复原。
“作为具体负责交通运输工作的本能部门来讲，我们成立了一个专班，专门在研究规划机场扶植。从今朝的历程来看，从客岁八月份到如今，一年多的时间，我们已经完成了姑苏机场规划的选址，空域研究，航路研究等，能够说姑苏机场的扶植势在必行，只不外是时间问题。”姑苏市交通运输局党委书记、局长 陆文华透露。
长三角区域航空的运能今朝非常重要，然则公民出行需求又很宏大，这里面的矛盾迫使姑苏机场扶植必需纳入到长三角交通运输成长规划中。
“相信在姑苏市委市当局的向导下、恢弘的市民支撑关心下，以及我们配合的起劲下，必然可以圆我们的机场梦！”姑苏市交通运输局党委书记、局长 陆文华笑着说道。
02
网约车和出租车能够做到一视同仁吗？
跟着网约车的成长，市民打车出行体式发生了较大转变，那么姑苏在网约车和出租车治理是否做到一视同仁？今朝姑苏网约车规范治理情形若何？姑苏市交通运输局副局长郑丙华给出了复原。
今朝姑苏天天有跨越70万人选择网约车出行，困扰良久的“打车难”问题获得有效援解。
截止今朝，姑苏已许可了神州专车、首汽约车、曹操出行等13家网约车..，打点网约车运输证28452辆(市区21353辆)，46409人取得网约车驾驶员证，我市网约车人车双合规率水平居全国前列。
同时，经由敏捷落地政策律例，姑苏交通部门也实施了一系列办法，好比加快车证、人证许可打点速度;自建网约车监管系统，强化事前事中事后全过程信息化监管水平;全国首创张贴统一正当网约车标记等。
03
姑苏将来的交通规划
“大通道、大机场、大口岸、大枢纽”是将来姑苏交通规划扶植的重点。
铁路方面 ，扶植多条理一体化的轨道系统，打造轨道上的姑苏，包罗构建“丰”字型铁路网、加速城际铁路扶植和形成以姑苏站、姑苏北站为主的“二主九副”的铁路枢纽结构；
高速公路方面，今朝全市高速公路有598公里，构建“三纵五横一环”高速公路网，打通断头路；
河流方面，打通大运河和长江之间的跟尾， 构建多体式便捷过江通道，放大姑苏城市辐射力，初步规划形成6条过江通道，平均间距15公里；
同时在航空方面 ，致力于姑苏机场的规划扶植。
姑苏市交通运输局党委书记、局长陆文华透露在2035年姑苏交通要实现以下方针：
3小时内达到全国首要中心城市
长三角城市群首要城市1.5小时交通圈
苏锡常都会圈以及上海、南通邻接区域1小时通行圈
......
姑苏交通的美妙蓝图在我们面前徐徐睁开
相信将来的姑苏成长会更好！ 【看姑苏专稿 文/小谷】
