6月12日报道 外媒称，中国企业正在席卷纯电动汽车（EV）电池市场。宁德时代新能源科技（CATL）在成立后的第7年成为全球最大车载电池生产商。包括全球第三大车载电池企业比亚迪（BYD）等在内，中国企业在全球车载电池市场占据六成以上份额。
据《..经济新闻》网站6月11日报道，2019年，中国将实施要求汽车厂商必须生产一定比例纯电动汽车的政策，正式迎来真正的纯电动汽车时代，依托国家战略的中国企业已早早开始谋求掌握主动权。
全球汽车厂商齐赴中国山区
报道称，5月中旬，记者来到中国南方的小城市福建省宁德市，发现丰田的技术人员进入了一栋建筑物。一位女员工（36岁）告诉《..经济新闻》记者，“这一年，丰田等日系、还有欧美的大厂商经常来，来了几十次。”这里就是2017年成为全球最大车载电池厂商的宁德时代的总部。
周边除了宁德时代的总部外几乎什么也没有。道路上尘土飞扬，是中国典型的农村地区。为何全球汽车厂商都被吸引至此呢？一名..汽车厂商的高管表示：“感觉纯电动汽车用电池领域胜负已定，决定今后让全球规模最大、又有资金实力的宁德时代为我们供应电池。”
过去曾是另一番景象。丰田等全球大型汽车厂商要么自主生产核心零部件电池，要么依赖技术实力占优势的..或韩国大型电池厂商供货。但熟悉中国汽车市场的瑞穗银行主任研究员汤进指出，“这一战略已经渐渐行不通了”。
其背景是电池制造技术在最近几年快速进步，与液晶面板和光伏电池一样，“设备产业化”趋势愈发明显。能够进行大量生产、资金实力雄厚的企业越来越占据优势，技术领先的日韩企业的处境则越来越严峻。全球最大的汽车零部件企业德国博世2月因投资负担过重而决定缩小电池业务。
