7月24日中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”）完成了对东方海外（国际）有限公司现金要约收购的大股东交割工作，标志着中远海控已经成为东方海外国际的控股股东。
此次交易符合集装箱航运业的发展趋势，中远海控实力进一步增强，旗下的中远海运集运和东方海外将通过优势互补、共同发展，为全球客户提供更优质的产品与服务。交易完成后，两家班轮公司将共同运营全球所有主要市场的409条航线，总运力达到277万标准箱，在全球46个国家将拥有约22,000名员工。两家公司将共同成长，现有船舶订单19艘，共33万标准箱，2018年底总运力将达到293万标准箱。
对于收购后双方品牌的运营模式、航线挂靠、未来两家公司的运价等各方面都受到客户的广泛关注。日前，中远海运集运在其微信公众号，公布了系列问答，这将有助各位了解
1. 是否以一个品牌经营，还是两家公司独立运营？ 管理模式是统一管理还是分开管理？
交易完成后，中远海控将同时控股管理中远海运集运和东方海外两家班轮公司。两家班轮公司保持原有的运营模式和管理渠道不变。
“中远海运集运”和“东方海外”两个品牌将继续独立运营，协同发展。两家公司面对客户的销售和客户服务体系维持不变，确保客户服务的延续性；成本控制等后台职能将逐步优化，提高运营效率和服务水平。
2. OOCL现有航线是否会继续存在？挂港、班期、舱位是否会有变化？
两家公司所在的海洋联盟及两家公司的航线产品已于此前对外发布，挂港、班期、舱位等，并不因本次交易而发生变化。两家公司将根据市场情况和客户需求，不断完善各自的航线网络和服务产品。
3. OOCL的航线是否会扩大到所有中远海运集运涉及的航线？
