和我想象中一样，EVO IV的加速十分强劲！今天即使是一辆天籁都有差不多的马力和大得多的扭矩，但感官上的体验绝对是一个天一个地！或许不像一些欧洲运动轿车那样精致，但那种粗犷而直接的感觉让我过手不忘。再加上手动变速箱也比我想象中好操作很多，即使是刚上手不久也可以不自觉地开得很快。
而且，EVO IV上搭载了三菱著名的AYC主动偏转控制系统，与它来一次山路约跑自然不可少！出于敬畏之心，刚上山时我不敢将车开得太快，待逐渐摸清它的脾性后，发现它的实力简直深不可测。
当我将车速提高切入弯内，横向加速度与车身小幅度的侧滑会让你觉得有些难以控制，但车头精准的指向让我稍加纠正后轮胎又能马上牢牢咬住地面，仿佛告诉我下个弯道还能变得更加大胆。利用车尾小幅度的漂移让车身保持最佳的寻迹性，最后再配合上几乎没有延迟的动力输出，开着这台EVO IV行驶在山路上，我不知不觉中就把车开得越来越快，或许这就是为什么会有如此多车迷将Lancer EVO视为三菱精神图腾的原因吧！
喷火的习惯始于此
