据路透社援引德国《经济周刊》（Wirtschaftswoche）的报道，奥迪将与竞争敌手戴姆勒和宝马联盟，配合斥地进步的驾驶辅助系统。
本年7月份，宝马集体和戴姆勒公司正式起头竖立在主动驾驶方面的合作。宝马和奔腾签署和谈，将着重斥地下一代驾驶员辅助系统（Automated D）手艺，首要涉及高速行驶和主动泊车（均达到SAE 4级），而且规划开发更多的城市区域。这凸起了这项工作的历久性和持久性，并将扩展到一个壮大的主动驾驶..。估计从2024年起，这项手艺将用于家用车系统，两家公司将这些手艺运用到各自的产物中。
此项合作将有1200多名专家构成团队，他们将在宝马集体位于慕尼黑四周的校园、梅赛德斯-奔腾手艺中心（MTC）和戴姆勒测试和手艺中心工作。工作重点将是为驾驶员辅助系统斥地一个新的系统构造，以及一个用于数据存储、治理和处理的结合数据中心。
在主动驾驶汽车范畴，宝马和戴姆勒的方针是为这项手艺斥地一个可扩展的..。两家公司还甘愿索求更多的合作伙伴关系，以匡助加快该..的斥地。奥迪在主动驾驶方面将是一个很好的合作伙伴。在2017年的全球峰会上，奥迪不光率先推出L3级主动驾驶的量产车型全新A8，又在本年的日内瓦车展上表态了主动驾驶概念车型Aicon。奥迪还进展在2021年就实现首个L5级主动驾驶车队。
据《经济周刊》报道，公共旗下的奥迪将于9月初在法兰克福车展上公布联盟新闻。报道还指出，公共将持续与福特合作斥地全主动汽车。
公共汽车曾为福特主动驾驶..Argo AI供应资金支撑，向这家初创公司投资26亿美元，并将在将来三年内以5亿美元的价钱从福特手中购置该公司的股份。这使得两家汽车制造商都将是Argo的多数股东，这将使其估值跨越70亿美元。两家汽车制造商还公布，福特将使用公共的电动汽车架构和模块化电动对象..，并从2023年起头推广至少一款在欧洲发卖的电动汽车，个中包罗一款基于广受迎接的福特跑车的电动汽车。
奥迪到场宝马、戴姆勒联盟后，在主动驾驶范畴，全球将形成了三大联盟：公共与福特联盟，通用与本田联盟，宝马、戴姆勒与奥迪联盟。
