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当汽车供应链遇上区块链:解决80%融资难题 降2%成本(3)

2018-08-11 20:05:58 网络整理 阅读:140 评论:0

“福金All-Link系统”是基于真实贸易背景,采用信息化系统,利用金融壹账通的区块链技术,配合电子签名技术,把非标准化的“应收账款”转化为能在..流转的 “福金通数字凭证”(电子凭证)资产,在..上实现“福金通数字凭证”(电子凭证)资产的闭环运营。

该系统内部的核心是福金通产品的应用。福金通产品的核心有两个内容,一是应收/应付资产在..里流动,从经销商到核心企业、再到一级供应商、二级供应商的流转;二是系统功能,包括可拆分流转、数字凭证的管理、授信管理、电子合同、大数据风控、车联网、应收账款的质押等。

当汽车供应链遇上区块链:解决80%融资难题 降2%成本(3)

福金通产品的核心流程为:

首先,从下游端的经销商开始,福田金融先给经销商做一个授信,在授信额度范围内,经销商根据应该向事业部工厂应付账款情况开据出数字凭证,然后传递到事业部工厂。

然后,事业部工厂再根据应向一级供应商支付的应付账款,进行拆分和流转数字凭证。

再然后,一级供应商再根据其欠二级供应商的应付账款,进行再拆分和再流转;二级还可以再向三级拆分流转……。

在整个流转和拆分的过程中,任一环节如果有实际资金的需求,即可到福田金融进行提前保贴。如果没有临时资金需求,则可以持续地进行流转和持有,等数字凭证到期后,会形成自动兑现,福田经销商在到期时将资金支付给福田金融。

这样就形成了整体的闭环,通过数字凭证实现从下游到上游的流程打通。

以2018年6月底福田汽车应付账款150亿元来测算,预计福金All-Link系统上线后,至少可盘活应付账款60亿元,而以电子凭证形式增加流动性并方便多级供应商融资,至少可降低链上企业2%的融资成本,节约融资费用1.2亿元。这意味着,福田体系内供应商将全面受益,核心企业及供应链整体竞争力将得到提升。

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