以接送机服务为例，由于满足了商旅刚需，该项权益一度为中高端商务持卡人所青睐。但这同样也吸引了大量羊毛党的参与，导致大量信用卡权益并没有按照规则规定被“持卡人或持卡人亲属”使用，而是被用于出售，且被使用在了成本较高的路线上，比如..——国内的接送机成本可能至多上百人民币，而..的则动辄上千人民币。这种变化直接改变了权益模型的设定参数。
近日，多家银行相继调整或收紧了机场接送机权益。比如，平安银行暂停了..的接送机业务，并将服务主体改为“仅限本人使用”;浦发银行要求必须提供本人登机牌;兴业、上海农商行等多家银行则会随机对使用人进行抽查。
需要提醒的是，作为持卡人“薅羊毛”享受权益和将“薅羊毛”经营成一门生意完全是两回事。
一些信用卡达人也能将各项银行权益玩转，但在..和使用权益的过程中，依然是基于自身的需求。
而将“薅羊毛”经营成生意的行径则带有明显牟利目的，甚至在相当程度上，往往伴随着违法违规的灰色地带。比如，利用收单机具违规..刷积分用以兑换银行卡权益，或是与航空公司内部人员勾连提前获取起飞信息薅延误险的“羊毛”等等。
后者这些行为往往导致银行成本大幅提升，不得不收紧规则，通过调整权益来控制成本，也间接导致了正常持卡人的权益被稀释。
因此，一直以来，即使是在“羊毛”江湖，也存在鲜明的鄙视链。后面一类“羊毛党”不仅仅是各大银行重点规避和过滤的对象，也是很多正常持卡人所厌恶的群体。
3
当然，某些情况下，对银行而言，权益变动是一种客户筛选的策略。银行在不同发展阶段所采取的权益策略会有很大不同。
成长初期，银行往往会采取比较激进的手法来补贴市场，权益推广的力度也就比较大，具体案例可以参见前几年的广发信用卡和浦发信用卡。但当用户达到一定量级，增长稳定，银行往往就需要转型精品路线，对存量用户进行深度经营，权益产品的设计就会比较理性。
上文提及的浦发AE遵循的就是这样的发展脉络。
通过将自己打造成一款网红产品，这款产品在过去几年积累了大量用户。但持续补贴两三年以后，出于成本控制和用户深度精细化运营的目的，银行势必要对权益细则进行调整。
从今年浦发AE白的调整细节来看，在增加接送机服务次数的同时，里程兑换上限由10万缩减至3万，PP卡权益改为龙腾，机场贵宾休息室权益变高铁贵宾室权益。较之浦发AE白刚被推出之际，卡片的定位已经从高端商务下沉为包括年轻白领在内的中端商务人群。
尽管市场颇有微词，但从银行的角度而言，一定程度的用户下沉，更便于将持卡人转化为分期业务的用户，不失为一种发展策略。
作者：十字财经，宜信理财(www.yixinlicai.com)转载并发布在一点号，转载请注明出处！
