新年伊始，国内车市并未取得预期的增长。2月18日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2019年1月，国内汽车产销量同比降幅均超10%，多数车型产销水平均低于2018年同期。这也是自2013年以来，1月销量交出的最差成绩单。业内人士表示，1月国内汽车销量成绩对2019年车市并不是个好信号，虽然国家已出台政策挖掘多个潜在增长点，但在车市寒冬下，不少实力欠佳的车企可能难以熬过2019年。
首月销量下滑
数据显示，1月，汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。其中，乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆，同比分别下降14.4%和17.7%。
中汽协秘书长助理徐海东表示，“1月国内汽车销量继续下滑，没有任何好转的迹象。我们估计，2月批发销量也将大幅下降。销量下降的原因仍然是整体经济放缓以及中小城市消费下降”。
值得注意的是，在本轮销量下滑中，受影响最大的是国内自主品牌。1月，中国品牌乘用车共销售83.2万辆，同比下降22.2%，占乘用车销售总量的41.2%，同比下降2.4%，其中中国品牌SUV销售51万辆，同比下降达25.7%，占SUV销售总量的58%，同比下降5.3%。
同时，销量前十的车企，市场占比也呈下降趋势。1月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为212.9万辆，同比下降15.8%。占汽车销售总量的89.9%，同比下降0.1%。
事实上，这已是我国汽车市场连续7个月销量同比下滑。此前，中汽协预测，2019年，国内汽车销量预计为2800万辆，将与2018年持平，出现零增长，其中乘用车预计销量为2360万辆，与2018年持平；商用车预计销量为440万辆，小幅增长1%；新能源汽车预计销量为160万辆，同比增长33.3%。
