新机场线顺利“洞穿”永兴河 摄/记者 柴程
法制晚报讯（记者 陈斯）新机场线“洞穿”全线唯一跨河段永兴河之后，廊涿高速、京霸高铁也将“洞穿”永兴河。《法制晚报》记者上午从施工方北京城建二公司五经理部了解到，新机场线起始段一标段从新机场航站楼下方最深25米处缓慢“爬升”，在地下“洞穿”永兴河后，坡度向上走出地面。此外，新机场线进展最快的01标段将打造全线样板段，目前已交出1公里准备铺轨，预计9月进行样板段的试跑车。
永兴河月底前恢复畅流
据施工方介绍，新机场线穿河段预计明后天即具备恢复河道原貌的条件。汛期整条永兴河将恢复河道原貌，保证在建的北京新机场防汛期的安全。
永兴河原名天堂河，，因原河道无法满足新机场所需的行洪能力，故改移河道并取名为永兴河。
北京城建二公司五经理部项目经理孙广胜介绍，临时导改的河道有堤坝，今年汛期来临前新机场线工程如果不能洞穿永兴河、恢复河道，洪水来临时就会漫过堤坝顺着基坑漫延至正在建设的新机场，将造成不可估量的损失，“但如果河道抢在汛期前恢复完毕，洪水就可以向下游直接排走。”
记者了解到，跨河的新机场线01标段，其中150米四洞四线主体工程结构下穿永兴河，深入河地下19.5米，工程结构顶板距永兴河河底下4米，而永兴河底距地面高度4.5米。该段线路地质环境复杂，地下水位浅且丰富。在施工中，北京城建二公司五经理部采取钢铁支撑进行安全防护开挖和特殊防水方法处理，确保新机场线投入使用后不渗漏。日前，新机场线已顺利洞穿永兴河段，为永兴河恢复河道原貌提供了必备的条件。据介绍，新机场周边正在同步施工的廊涿高速、京霸高铁，同样需要“洞穿”永兴河。预计到6月底，整条永兴河将具备恢复河道原貌的条件。如此一来，永兴河便可在汛期之前完成恢复畅流，进而保证整个北京新机场和新机场线防汛期的安全。
新机场19分钟到草桥
新机场线进展最快的01标段将打造全线样板段，目前已交出1公里准备铺轨，预计9月进行样板段的试跑车。
新机场线一期全长约41.4公里，共设新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站3座车站。作为国内首条最高时速160公里的城市轨道交通线路，新机场线旅行时速110公里，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。
据了解，草桥站未来可与10号线、19号线衔接。新机场线与19号线换乘距离约45米，换乘时间1分钟；与10号线换乘距离约270米，换乘时间6分钟。按照计划，新机场线将于2019年通车试运营。此外，新机场线有望从目前的草桥站继续北延至丽泽商务区，与地铁14号线、16号线实现“牵手”换乘。
