考虑到越来越多以人为中心的智能城市的转变，有必要评估一下居民对他们所处环境中已有技术的看法。
MGI 在我们分析的所有城市进行了在线调查。受访者被问及他们对所在城市的应用程序的认识程度，是否使用过这些应用程序，以及他们对这种体验的满意度 ( 见图 E6 ) 。
亚洲城市在意识、使用和满意度方面表现最好，而欧洲城市则落后。
积极的采纳和意识似乎与年轻的人口有关。虽然我们不可能对年龄进行一概而论，但似乎更多的年轻人不仅接受了一种更数字化的做事方式，而且还期望着一种天衣无缝的体验。
总的来说，亚洲的人们最清楚也最可能使用了移动性应用程序，而与公用事业相关的应用程序的关注度较低。
智能城市改变了基础设施的经济性，为合伙关系和私营部门的参与创造了空间。
智能城市技术帮助城市从他们的资产中获得更多，无论他们是拥有广泛的遗留系统还是从零开始建设。
这不只是关于投资于实物资产和维护，而且智能技术可以增加新功能，因为核心组件升级了。
基础设施投资一度将城市锁定在资本密集型和极具长期性的计划之中。现在，利用传统建筑和智能解决方案的正确组合，它们可以更动态地响应需求的变化。
如果一个遥远的社区中人口激增，那么随着城市扩张，修建一条新的地铁或公交线路可能需要数年时间。相比之下，私人运营的按需小型公共汽车服务可以运行得更快。
政府不必是所有类型的服务和基础设施系统的唯一资助者和经营者。虽然我们审查的大部分申请都将落在公营部门，但大部分最初的投资可能来自私营机构 ( 见图 2 ) 。公共融资只可用于政府必须提供的公共物品。
此外，公营部门需要进行的初期投资中有一半以上将产生积极的财政回报，这就为建立合伙关系打开了大门。
让更多的参与者加入是一个积极的因素，因为它推动了应用落地，并促使更多的创造性应用出现。
当私营部门创新涌现出来时，政府的角色可能包括监管、召集关键角色、提供补贴或改变购买决策。
一些城市没有采用总体规划的方法，而是将自己定位为生态系统，建立联盟，甚至是物理协作空间。
一些城市正以财富、密度和现有高科技产业等固有优势开始转型。但即便是那些缺乏这些要素的地方，也可以凭借远见、良好的管理、愿意打破常规行事方式的意愿等，让自己迅速迎头赶上。
在建设智能城市的未来，私企、技术人员和每个普通的个人都将参与到这幅逐渐填满的画布中来。
