奥迪，这个自带官车光环的汽车品牌，正在与时俱进褪去自身的“官味”变得平易近民。
提起奥迪，人们的固有印象是离不开“官车”这个词，能开的上奥迪A6L的更是非富即贵，这让奥迪有种不怎么平易近民的气质，其更多的用车场景在于“商用”，和“自用”一词似乎没有什么交集。
从奥迪100、到奥迪200再到现在的第八代奥迪A6L，这个豪华C级车开山祖师历经8次换代，也在络续去迎合新时代消费者的用车需求，周全进化的产物力在多维度诠释着品牌的“新豪华”，方针人群也从以往的中年大叔变得更越来越年青年头化了。
我们纷歧样
第一次见到第八代奥迪A6L，会给人一种耳目一新的感受，这种纷歧样的感受，完满是因为新一代奥迪A6L与前几代车型之间的落差感，以往粘稠的商务气质与稳重感不再，反而是呈现了一种与时俱进的时尚与活动感，年青年头化水平更高的优点，就是能吸引到更多的年青年头用户。
比拟于以往“10台奥迪A6L中9台都是黑色”的局势，全新奥迪A6L在颜色搭配上就加倍雄厚，多达6种外观颜色以及5种内饰颜色可选，以及多达2种分歧设计的外观套装，外形部门传递出强烈的时尚与活动气息。
奥迪A6L的车身参数固然在络续地增加，但整体的概况比例却变得更为紧凑，车身多处运用挺秀有力的线条去点缀和优化视觉结果，棱角分明的设计使整车变得更为有“肌肉感”，加上双腰线、全黑车顶，前后活动气势保险杆的潮水设计元素互相搭配，呈现出很强的力量感与视觉冲击。
至于拥有“灯厂”美称的奥迪，新A6L在“灯”方面的设计同样没有让人失望，熟悉的高清矩阵式LED大灯依然是科技感满满，而立异的锯齿段落式LED尾灯又能赚足年青年头人的眼球，总而言之，新奥迪A6L是呈现出“我们纷歧样”的感受 。
独一一点不敷年青年头化的是，我想就是奥迪A6L低调地把排气管隐藏了，以防霸气侧漏。
将来感十足的内饰
若是说奔腾把豪华内饰示意得极尽描摹，那么奥迪就把内饰的科技感做到了极致，给人满满的将来感，进入车内，首先映入眼帘的是那科技感十足的全触控液晶双屏，其奇特之处在于其搭载了同级别独一带触觉和声音反馈的智能交互系统，加上带导航显露的全液晶仪表盘，3屏设计实用得来又非常炫酷。
奥迪A6L的中控台看起来科技范十足，仿皮+拉丝铝饰板+钢琴烤漆面板的巧妙搭配，凸显了高级感也随处披发出年青年头时尚的气息，贯穿式的空调出风口设计简约大气，而造型奇特的电子挡把更是将科技豪华感再提拔了一个档次。
升级换代后的奥迪A6L，全触控的10.1+8.6英寸液晶双屏是一项主要的设置，屏幕清楚度较好，触动时带振动反馈，和我们平常使用的智妙手机十分相似，支撑语音识别和CarPlay，把持简洁易上手用户体验是对照精良的。
对于一辆中大型车来说，驾驶者对于车辆的方位感知相对来说对照差，360度全景影像这个设置是非常实用的，除了通俗的垂直360度全景影像之外，奥迪A6L还具备了3D全景影像，车身周边情况一目了做到无死角，“哪里看不到点哪里”，给你十足的平安感。
更舒适、更好开
宝马5系主打操控，奔腾E级主张豪华，而奥迪A6L更留意往舒适好开这个偏向去成长，更新换代后各方面示意更上一层楼，无论是转向的手感、动力的响应，照样变速箱的合营、底盘的质感都能令你写意，让你心无旁骛地享受属于你的驾驶时光。
作为一款超5米长的中大型车，奥迪A6L因为配备了渐进式转向系统，开起来的感受却相当天真，动态示意超卓车身追随性精巧，动员机的参数固然并不是那么的抢眼，但低扭示意足够，只有你肯给油，即使是中后段加快也会积极降档，供应足够的爆发力。
当然，激烈驾驶并不是奥迪A6L准确的驾驶体式，究竟“舒适好开”才是它的旋律，尤其是中低速行驶时，它给人的感受更像是一款天然吸气动员机，变速箱换挡逻辑清楚升降档积极，平常驾驶几乎感触不到顿挫感，整体动力输出很顺滑。
更令人惊喜的是，奥迪A6L的油耗示意非常超卓，在历时2小时101公里的试驾路线中，包含了高速、省道、乡道等多种复杂路况，其综合油耗示意是7.3L/100km，伶俐的变速箱能做到正确地升降档，使动员机始终连结在2千转以下，使燃油经济性达到最佳状况。
除此之外，奥迪A6L全系标配12/48V轻混系统，其首要感化是为了作能量收受、削减涡轮迟滞和提高启停系统舒适性等感化，和丰田等传统混动系统照样有着较大区别，在前提许可的情形下，滑行时动员机就会封闭，轻踩油门又会马上启动，削减启停瞬间的顿挫感又能降低油耗，给你带来全新的用车体验。
前后五连杆自力吊挂，前悬架采用双球节设计，尔后悬架采用弹簧和减震器星散的结构，在合适的调校下更好地均衡了悬架的舒适性和活动性，底盘整体感很强，能将巨细振动化解的同时保留清楚的路感，示意沉稳又不失韧性，呈现出很强的高级感。
老款奥迪A6L配备了全时四驱系统，固然平安性示意超卓，然则燃油经济性稍微差点意思，而新一代奥迪A6L上的智能四驱系统很好地解决了这个问题，每秒自检100次实时监控路面，能快速完成两驱/四驱的切换，实现了四驱系统“从被动到自动”的跨越。试驾途中，我们路过一段正在修路坑坑洼洼的泥路，奥迪A6L也能应付得游刃有余。
写在最后：奥迪A6L固然是德系三强中最晚换代的一个，但却不阻碍他成为最成功的C级旗舰座驾，演绎了小A8的气质，沉稳的同时不乏年青年头、科技，全系标配轻混系统，科技感十足的虚拟座舱，加上舒适好开的驾驶感触，周全知足了新时代消费者的多元化需求，真正做到了“可盐可甜”。
