车场风云瞬息万变，好多令人赞叹的好车横空出生。"无框车门领头羊"奥迪A5，在车界夺得冠军。"美系越野王"Jeep自由光，懂车之人纷纷为其买单。在对汽车要求越来越高的如今，汽车品牌只有找到自身的正确定位，就能顺藤摸瓜锁定焦点客群。例如接着所讲的这款雷克萨斯IS，它是难超越的日系精品，20万公里不怕大修，整车进口身份，才30万起！
雷克萨斯IS是雷克萨斯推向市场的"红人"，依靠自身时尚动感且富有整体感的外观构型，符合了买车一族把外观作为购车的主要尺度的需求，所以，雷克萨斯IS获得买车人的鼎力介绍。然则时代在络续提高，人人对汽车的需求必定愈来愈高，或舒适恬静为主、空间广大为主、视野宽敞为主等等，不克周全成长，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。拥有华美噱头的雷克萨斯IS，其成功必定不会如斯简洁，那么它在另外方面是否竞争力？它获得今朝成就还依托另外方面吗？如今我们就来谈一谈雷克萨斯主打款——雷克萨斯IS。
雷克萨斯IS外观美如姹紫嫣红的花儿，年青年头活动气息尽显于外，无论是从哪个角度来看，都分外有设计感。单看前脸的大灯组也能感触到凌厉的犀利，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。除去头尾，雷克萨斯IS的侧面同样毫不减色，流通的线条给人一种时髦之美，独一的槽点就在于轮毂的式子，贫乏一丝丝霸气感。雷克萨斯IS内饰架构简约而不失格调，中控台设计清楚清楚，按钮排放组织倾向驾驶人，行车轻易且平安，车内材料让人感受对照高档，条理感随之提高，在很多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为客人带来非常不错的设计感和视觉感触。客观地说，雷克萨斯IS的内饰设计和材质材料在同类车型中均属上层。
在动力与操控方面，雷克萨斯IS是涡轮增压动员机且排量为2.0，最大功率180KW，最大马力245Ps。变速机能上，采用8挡手自一体变速箱，使得兼顾不乱的同时，带来了必然的驾驶趣味，经由雷克萨斯的调教，变速器和动员机达到双剑合璧的最佳功能。因油门回响较为活络，轻轻有力踩便有响应的动力反馈，驾驶员获得不错的驾驶自信。同时，最大扭矩参数350牛米，从0提到100km/h需要7秒，比起皇冠的百公里加快数据不占下风。总结来看，雷克萨斯IS不凡的操控及动力机能让消费者青睐有加。
从空间上来讲，固然雷克萨斯IS定位为中型车，但竞争力不强，4680*1810*1430mm的长宽高账面数据，轴距也只有2800mm，比照宝马5系、英菲尼迪Q50、奔腾C级的尺寸来说，雷克萨斯IS的空间竞争力实在稍差一些。回到乘坐舒适性上，181厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得一定。后排随便三个容纳体格较小的人，然则不克同时容纳三个别格宏大的人。好在纵向空间尚可，久坐也不会感受腿部难熬。总而言之，雷克萨斯IS的空间示意让部门购车者难以接管。
乘坐舒适度方面，雷克萨斯IS达到了一辆中型车应有的水准。底盘构造设计扎实沉稳，不乱性较好，过减速带或不屈整道路的时候，底盘和悬架对道路的细节措置得很好，在路感与滤震机能上做了很好的均衡。座椅设计充裕考虑人体构造，营造不错的包裹性和贴合性，空调机能稀奇不错，制冷制热都不滞滞泥泥，整车隔音成绩很好，高速几乎听不到风噪。加上雷克萨斯IS身上还有其他舒适设置，如：真皮座包、主动空调、第二排空调出风口、前排座包加热等，驾车者和家人的舒适感触只能用"赛神仙"形容。
操控方面，雷克萨斯IS不输任何中型车，包抄好的偏向盘有较棒的握感，并且指向无虚位，指到东就转到东。拐弯时吊挂的支撑充沛，底盘很扎实。大体上看，雷克萨斯IS拥有很强的操控机能。
相较于同类车型的油耗数据，雷克萨斯IS的油耗示意并不睬想。综合油耗9.8L/百公里，高速8.2L，城市油耗为12.7L，相对较高，作为一款1650KG质量的中型车，雷克萨斯IS油耗的经济性还有待提高。
经由仔细理会，雷克萨斯IS之所以成为同级车中的"明星"，外观方面的亮点切实匡助很大，其动力、内饰、操控等方面所示意出的能力同样不凡，对峙为购车群体供应最大化的知足。个中用户存眷较多的"雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版"，仅需32.1万，此外还装配胎压监测、ABS防抱死系统等诸多平安设置，可想而知，雷克萨斯IS的性价比在同级傍边并不差。那么对于这款示意卓越的中型车，人人都怎么看呢？
