马斯克开卖特斯拉 Model 3 专家却给出三大理由不买
上周，特斯拉 Model 3 首次向北美所有购车者开放，并且小有成绩。特斯拉表示，订购 Model 3 的客户需要先交 2500 美元预存款，此笔款项将用作抵付购车总款，并预计在 1 至 3 个月内交货。这款车是埃隆？马斯克在轿车大众市场领域的首次试水，而不是豪华车领域。特斯拉近期来一直在力求增加 Model 3 的产能，其短期财务上的成功也依赖于此。但消费者也许当前可能更需要等待。因为当前购买的 Model 3 可能并不是那款属于大众市场领域的电动轿车。汽车销售专家建议消费者在考虑付款订购特斯拉之前，要仔细考虑一些价格因素和其他因素。1．当前在售的 Model 3 并非 35000 美元版本凯里蓝皮书的高级执行主编马特德洛恩佐表示，Model 3 最实惠的车型将在 6 至 9 个月内无法提供出售。2．对电动汽车购买者来说，税收抵免正在逐渐减少购买特斯拉的一大好处是，联邦政府的退税金额为 7500 美元，但这即将结束，正如特斯拉自己指出的那样。到 2020 年，购买任何一款特斯拉电动车的消费者将得到 7500 美元，因为该公司将耗尽全部潜在的退税。即将到来的税收抵免到期可能会成为消费者现在选择购买的动力，但另一方面，他们将购买 Model 3 的价格更高的版本。跨过这一门槛后的两个季度，税收抵免开始逐步取消，这意味着特斯拉的客户将能够在明年 1 月之前获得全额信贷，6 个月后将获得一半的信贷，所有的信贷将在 2020 年 1 月到期。DeLorenzo 说，最好的策略，特别是对那些对标准款 Model 3 感兴趣的人，至少要等两年。他说，当特斯拉在升级模型后，他们将会推动销售基本版，从而鼓励购买更有可能的产品。3．雪佛兰 Bolt 电动车和二手老款特斯拉也值得消费者考虑考虑到 Model 3 的当前成本，寻找面向大众市场的全电动汽车的消费者可能会考虑其他选择，包括二手特斯拉。DeLorenzo 称，大约 5 万美元，Model 3 的价格接近了二手特斯拉的价格。例如，客户可以以相同的价格购买一个使用过的、低里程的特斯拉 Model S。
路透
美国的石油繁荣给石油公司带来了惊喜 但代价高昂
全球最大的几个石油交易商正计入巨额亏损，原因是飙升的美国原油产量颠覆了市场，在短短一个月内就将美国轻质原油的价格贴现率提高了一倍。知情人士称，石油巨头 BP 和维多、Gunvor 和托克公司已录得数千万美元的亏损，这是由于 " 鞭锯 " 行动造成的，6 月价差已超过每桶 11.50 美元。消息人士没有给出具体的损失数字，但他们表示，这足以让 Gunvor 和 BP 分别解雇至少一名交易员。两家公司均拒绝置评，也都没有公布各自交易账簿的细节。它突显了 WTI CLc1 交易的挑战。美国原油期货 CLc1 是美国原油的基准，当美国的输油管道和存储基础设施努力跟上页岩油产量的增长，这使得美国超越沙特..，成为仅次于俄罗斯的全球第二大原油生产国。" 作为美国原油的出口商，贸易商自然是长期持有 WTI，并通过做空布伦特原油来对冲他们的赌注。当利差扩大如此之大时，你就会亏钱，" 一家交易公司的高管表示。6 月 6 日，WTI 对布伦特原油的折价达到每桶 11.57 美元，为逾三年来最大，因美国产出飙升至创纪录高位，且因交易商急于出口而超过管道产能。就在一个月前，折扣大约是 5 美元。押注于石油市场的热门的交易价差，是基于对欧洲和美国市场基本面之间价格差异的预测。美国的石油产量已经颠覆了这一趋势，它从十年前的每日 500 万桶一直到现在的近 1100 万桶。直到 2010 年，美国原油的交易价格都高于布伦特原油。但美国原油供应的增加意味着，自那以后，美国原油几乎一直处于折价状态。然而，这是一种巨大的、突然的举动，往往会导致贸易损失，有时还会被称为 " 寡妇制造者 "。
